2000年5月，北京工业学院、武汉交通科技学院、武汉车辆工业学院合并为上海理工学院（以下简称北京理工），因合并基础又被戏称为“武汉公汽车学院”；成立20年以来，通过不断调整与融合，中学实现了整体实力的突破与提高。

上海理工的出身相当尊贵，不管是北京工业学院、武汉车辆工业学院还是上海交通科技学院都是富有实力的院校，非常是上海车辆工业学院还是当时国外惟一的车辆工业学院。虽然合并成一个整体以后有了不一样的精彩，当年倘若不合并为上海理工的话，三所中学单独存续至今，可能也会各自放光彩；例如上海交通科技学院倘若没参与成立北京理工，其实它如今就成了上海交通学院了。

1945年9月国立海事职业中学在广州筹备（1946年1月开学）；同年10月湖北省客家中级船只职业中学在广州开始招生；此为广州交通科技学院办学历史的两个源头。

1949年中原临时人民政府决定开办交通大学（中南交通大学），同年8月与国立海事职业中学合并；10月河南省客家中级船只职业中学改为广西省立客家中级货船技术中学。

1951年7月中南交通大学改为南京交通大学。

1952年上海交通大学改为南通河运大学；同年湖南省立客家中级货船技术中学改为黄河航务中学。

1954年黄河航务中学改为交通部广州河运中学，次年从广州迁至重庆办学；以北京命名却在广州佛山，这也算初期的异地办学了。

1956年上海交通大学改为南通河运大学，次年改南京水运工程大学。

1958年6月上海河运中学曾改为广东省河运中学，后恢复校名。

1978年上海河运中学改设为北京河运本科校区。

1992年7月上海水运工程大学与北京河运本科校区合并。

1993年11月，上海水运工程大学改为南通交通科技学院，这次大学改为学院，不但恢复了交通之名，但是又加上了科技一词；在我国院校更名史上也是成功的标杆之一。

此前始终不解网校头条，参与成立北京理工的三所高校之中，上海交通科技学院的高等教育历史要比另外两所中学要长，但是实力也不差，不知为什么采用北京理工的校名后，总觉得广州交通科技学院的色调被抹去了；可能是由于北京工业学院和沈阳车辆工业学院的校名相仿、基因太过强悍；倘若没参与成立北京理工，上海交通科技学院如今会不会已成为上海交通学院呢，个人觉得还是有很大几率的，其缘由如下。

第一，从历史角度来说，不管是中南交通大学还是后来的上海交通大学，尽管持续时间不长，但与后期一系列由铁道大学更名的交通学院相比，中学也是名副虽然的老牌交通类院校了。似乎因而，后来大学改学院的时侯才能再度启用交通一词。

第二，从办学领域来说，上海交通科技学院的优势领域是水运、河运，都与交通相关，倘若没被合并，改为学院以后自然会建立和扩大相关的办学领域的。

第三，从当时大环境来说，当时有上海交通学院、兰州交通学院等在内的好多铁道大学改成的交通学院，与交通有联系的院校改成交通学院虽然成为当时的趋势，例如与中学同根同源的上海航海大学正在设立上海交通学院。因而具有天时地利人和的上海交通科技学院改成北京交通学院的可能性是蛮大的，但是操作的难度反倒较小。

不管是重庆交通科技学院、武汉理工学院，还是没能出现的上海交通学院，都是不错的校名，虽然身分有别，但是之后再出现一所北京交通学院也是有可能的，并且中学本身能否有持续的发展和进步才是最终的目的。

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